La proposta presentada per la Consellera i acceptada ahir per la resta de partits és una estafa per als veïns que volen el soterrament

El plenari de l'Ajuntament de Burjassot acceptà ahir la darrera proposta de la Conselleria de transports relativa al projecte de soterrament de les vies del metro en l'anomenada “zona 3”, la part urbana afectada pel traçat de la via i on més problemes causa la seua presència. La proposta NO contempla el soterrament integral en el terme municipal, tal i com havia demanat el plenari en el mes de desembre i han demanat sempre els veïns en les seues reivindicacions. Pel contrari la proposta tècnica de la Conselleria deixa quasi una quarta part del total del traçat sense soterrar, amb una zona en trinxera que continuarà dividint el poble i, a més, tallarà a tot tipus de trànsit el carrer Mariano Rivera.

Tots els partits presents, EU, PP, PSOE i el regidor no adscrit van acceptar aquesta nova proposta, a excepció dels dos regidors del BLOC Nacionalista Valencià. En la seua intervenció el portaveu valencianista, Jordi Sebastià va demanar coherència amb el que s'havia decidit en el pleanri de desembre, on textualment es deia: “Proposar a la Conselleria d'Infrastructures i transports que modifique la seua proposta de soterrament, retardant l'eixida subterrània fins al límit del terme municipal de Burjassot”. Per a Sebastià: “Des que l'Ajuntament va signar el protocol de col·laboració amb la Conselleria, en 2007, on acceptava pagar el 50% del cost de l'obra requalificant terrenys en l'horta la Conselleria no ha fet més que jugar amb els veïns de Burjassot. Les obres no han avançat el més mínim, no s'han respost les al·legacions presentades fa més d'any i mig, s'han incomplert tots els terminis pactats i s'han rebut més de cinc projectes diferents, cada un pitjor que l'anterior. Mentre els primers contemplaven el soterrament integral, ara no”.

L'excusa de la Conselleria és que la falta d'un acord semblant amb el municipi de Godella l'obliga a fer un projecte només per a Burjassot i tècnicament és impossible soterrar tot el traçat al municipi. Per a Sebastià: “aquest és l'inici de tots els problemes, que la Conselleria no tinga un pla global de soterrament de les vies sense importar a quins municipis afecta, atenent als punts perillosos, dissenyant projectes coherents i aportant el pressupost necessari; la seua política de pedaços locals, segons els municipis accepten o no el xantatge d'haver de pagar el 50% dóna con a efecte aberracions com la de Benimàmet, on les vies només estan soterrades al terme de València i en els pocs metres de Burjassot, en l'estació de Cantereria, la via torna a eixir en la superfície”.

Sebastià va recordar que la Diputació de València està soterrant la carretera de Bétera al seu pas per la urbanització Campolivar perquè els veïns del xalets els molesta el soroll dels vehicles, sense que l'ajuntament de Rocafort o Godella hagen de pagar res. “Per a la Conselleria el greu problema del pas de les vies pel nucli urbà de Burjassot, amb el perill que representa, no és prioritari”, afirmà Sebastià, que va concloure la seua exposició acusant el PSOE i EU de fer seguidisme de la política del PP i de no respectar la voluntat de les mobilitzacions del veïns, que sempre han demanat el soterrament de la via, i no “reformes parcials que no solucionen definitivament el problema”.

Enllaça a: